için önlemek Çevremizi zararlı emisyonlardan, elektrikten araçlar var nasıl as the en iyi vekil Sürdürülebilir bir çevre için. Elektrikli araçlar Arabaya yerleştirilen büyük bir şarj edilebilir pil paketi kullanılarak elektrik motorları tarafından tahrik edilmektedir. Eelektrikli araçlar Zararlı egzoz emisyonları üretmemesi, gürültü kirliliğini ve sera gazlarını azaltmaması ve olduğu bir Tercih Etmenizin Benzinli veya dizel araçlara alternatif.
Elektrikli araçların performansı şunlara bağlıdır: Çeşitli faktörler hücre gibi-voltaj, pil sağlık vb. Etkili bir sonuç elde etmek için bataryalarile ilgili çeşitli parametreleri izlemek ve kontrol etmek için bir sisteme ihtiyacımız var. the pil. Böylece performansı artırmak için piller Her elektrikli araçta bir Pil Yönetim Sistemi (BMS) kullanılmaktadır.
Bir EV çalışması sırasında pillerin yönetimi için, performansı artırmak ve güvenliği sağlamak amacıyla pilin içindeki çeşitli durumların izlenmesi gerekir. Durumlar veya parametreler şunları içerir:
Farklı araçlarda yakıt göstergesi olduğu gibi elektrikli araçlarda da akü şarj durumu (SoC) göstergesi bulunur. BMS, pilin gerçek şarj durumunu göstermeye ve göstermeye yardımcı olur. Bir hücrenin SoC'si, pilin kalan şarjını temsil eden bir yüzde değeridir.
Pil hücrelerinin ömrü zamanla bozulur ve pilin kapasitesi azalırken pilin iç direnci artar. Bu, hücre performansında önemli değişikliklere yol açarak hücreyi EV uygulamaları için uygunsuz hale getirebilir. Bu nedenle, sağlık durumu (SoH) parametresini kullanarak hücre performansındaki bozulmayı izlemek önemlidir. Batarya SoH, kapasite azalması ve direnç artışı gibi yavaş değişen parametreleri temsil eder.
İşlev Durumu (SoF) temsil eder Bir pilin performansının çalışma sırasında uygulamanın taleplerini nasıl karşıladığı. SoF, pilin uygulamanın talebini karşılayıp karşılayamayacağını temsil eden bir yüzde değeri veya kW cinsinden somut bir değer olabilir. Basit bir deyişle, mevcut güç ile talep edilen güç arasındaki farkı temsil eder.
Şarj kabulü (CA), pilin belirli koşullarda (SoC, SoH, sıcaklık) ve belirli bir şarj voltajı için kabul edebileceği maksimum şarj akımını temsil eder. Rejeneratif frenleme için çok önemlidir.
Elektrikli araçların artan performans talepleri nedeniyle Pil Yönetim Sisteminin daha da geliştirilmesi gerekmektedir. Şu anda Lityum-iyon piller elektrikli araçların kalbidir. Ancak Lityum-iyon pillerde aşırı ısınma ve termal dengesizlik gibi pil takımının tamamen zarar görmesine neden olabilecek bazı sorunlar vardır. Akü Yönetim Sistemi, akü çalışmasını izlemek, kontrol etmek ve güvenliği sağlamak için aşağıdaki rolleri yerine getirir:
Şarj durumuna bağlı olarak, pil modülündeki her hücre, pil takımının performansını etkileyebilecek farklı bir sıcaklığa maruz kalır. Tek bir hücrenin akım, voltaj ve sıcaklık parametrelerinin doğrudan ölçümü için farklı sensörler kullanılır. Akü hücreleri şarj veya deşarj sırasında sürekli izleniyor ve herhangi bir kritik durum tespit edilip raporlanıyor. Sensörler tarafından ölçülen farklı parametrelerin okumaları, aşağıdaki gibi parametreleri değerlendirmek için kullanılır:
Hücre izlemenin sonucu pil gücünün optimizasyonudur. Hücre izleme fonksiyonu SOC ve SOH'yi belirlediğinden, elektrikli bir aracın BMS'si SOC ve SOH parametrelerini belirtilen aralıkta tutar. Pil şarj olurken BMS, tek tek hücrelerde ne kadar akıma izin verildiğini belirler. Pil boşalırken BMS, voltaj seviyesinin bir eşiğin altına düşmemesini sağlar.
BMS'nin birincil görevi, pil takımının güvenli çalışmasını sağlamaktır. Termal pistin tespit edilememesi büyük bir kazaya neden olabilir. Yukarıda belirtildiği gibi BMS, gücü optimize etmek için farklı pil parametrelerini ölçer. Aynı veriler pil takımının güvenliğini sağlamak için de kullanılır. Güvenli Çalışma Alanı (SOA), pilin zarar görmeden çalışabileceği voltaj, akım ve sıcaklık koşulları olarak tanımlandığı için oldukça önemlidir. BMS, pil takımının aşırı ısınmasını ve termal yönetimini belirleyerek pil takımının güvenliğini sağlar.
Pil hücrelerinin ömrü zamanla bozulur. Örneğin bir pil hücresi ısıdan zarar görebilir ve diğer hücrelere göre daha düşük voltajda şarj olmaya başlayabilir. Akü yönetim sistemi bu tür arızaları tespit ederek şarj sürecini optimize eder. BMS ayrıca şarj-deşarj döngülerinin sayısını azaltarak pil ömrünü artırmak için Hücre dengeleme işlevi de gerçekleştirir.
Batarya Yönetim Sistemlerinin hücre izleme, hücre parametreleri hakkında bilgi toplama vb. yukarıda belirtilen tüm rolleri, farklı parçalar arasındaki iletişim nedeniyle sorunsuz bir şekilde gerçekleştirilir. İletişim türü uygulama gereksinimlerine bağlıdır. Elektrikli araçlarda akü ve araç performansı ile farklı parametrelere ilişkin bilgiler BMS tarafından dış üniteye veya sürücüye iletilerek herhangi bir kritik durumda zamanında aksiyon alınabiliyor.
Profesyonel geçmişe sahip oldukça yetenekli yönetici ekibimiz tarafından gerçekleştirilen yeni teknolojinin değerini sürekli olarak belirledik. Yetkilendirdiğimiz fikri mülkiyet uzmanları gibi bizim de gelişme açlığımız hiç bitmiyor. Stratejik bir şekilde Doğaçlama, Uyarlama ve UYGULAMA yaparız.
TT Danışmanları Fikri mülkiyet yönetiminiz için çeşitli verimli, yüksek kaliteli çözümler sunar:
ve daha fazlası. Birçok sektörde hem hukuk firmalarına hem de şirketlere anahtar teslim çözümler sunuyoruz.
İletişim
Geri arama isteğinde bulunun!
TT Danışmanlık'a gösterdiğiniz ilgi için teşekkür ederiz. Lütfen formu doldurun, kısa sürede sizinle iletişime geçeceğiz
GÜCÜN KİLİDİNİ AÇIN
Senin Fikirler
Patent Bilginizi Yükseltin
Bültenimizde Sizi Özel Bilgiler Bekliyor
Geri arama isteğinde bulunun!
TT Danışmanlık'a gösterdiğiniz ilgi için teşekkür ederiz. Lütfen formu doldurun, kısa sürede sizinle iletişime geçeceğiz
